https://www.lineameteo.it/viewtopic.php?f=1&t=12485&p=350963#p350963
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marvel
Mar 06 Gen, 2015 11:36

Re: Proiezione VLR (Very Long Range)
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[quote user="Fili" post="350955"][quote user="marvel" post="350911"]
Tra l'altro, dato che la NAO è utile particolarmente per l'area Atlantica-Europea, credo che in questo caso sia più che azzeccata, infatti saremo investiti da un flusso zonale particolarmente "vivace", con venti che a 9000 metri di quota, si supereranno i 400 km orari!!!  :eek: 

 [img]http://www.lineameteo.it/files/images/17/rtavn9015_ok.gif[/img] 

[/quote]

oltre 400 magari sono un po' tantini  :mrgreen: manco gli aerei riuscirebbero a volare controvento  :wohow: 

180/200 nodi sono 330/350 kmh... comunque tantissimi  :eek: ecco perchè i voli di linea da Roma a NY passano sul Polo...  ;)[/quote]

Certo che hai uno spirito di critica che manco la vecchia zia zitella!  :D 

Allora, intanto ad aver detto "400 km/h ed oltre" non sono solo io ma anche un meteorologo ufficiale, e poi si arriva facilmente a questa valutazione considerando che anche nel grafico si arriva presto a fondo scala (oltre  192 nodi). Quindi, seguendo il gradiente mostrato sulla carta prima di giungere a fondo scala, è facile dedurre che i 216 nodi (400 km/h) saranno presto raggiunti e molto probabilmente superati.  8)) 

Poi devi sapere che gli aerei evitano di entrare nelle correnti a getto quando queste sono contrarie al loro moto (normalmente quando gli aerei seguono una rotta est-ovest) e vi si gettano letteralmente dentro quando percorrono la rotta con vento favorevole (sempre che non presenti turbolenze esagerate). Insomma, in quei casi prendono un passaggio, risparmiando carburante (che non è poco) e impiegando meno tempo per il viaggio stesso.
Avrai notato anche tu che la durata del volo per gli States, per esempio, è mediamente maggiore all'andata che al ritorno... ecco, le westerlies influiscono sul volo.  ;)